Висока точність розмірів і відмінна взаємозамінність: процес штампування забезпечує допуски на розміри ±0,05 мм; деталі, виготовлені з однієї матриці, мають високу консистенцію, відповідаючи вимогам до складання без необхідності додаткової механічної обробки.
Висока якість поверхні: поверхня матеріалу залишається неушкодженою під час процесу штампування, що забезпечує гладку та естетично приємну обробку, що полегшує наступну обробку поверхні, таку як фарбування та гальванічне покриття.
Складні конструкції та високий рівень інтеграції: зазвичай зібрані шляхом зварювання разом кількох штампованих компонентів, ці деталі можуть досягати складних геометричних форм і інтегрувати численні функції, що робить їх придатними для складних автомобільних компонентів, таких як панелі кузова та структурні рами.
Універсальність матеріалів: зазвичай використовувані матеріали включають низько{0}}вуглецеву сталь, нержавіючу сталь і алюмінієві-магнієві сплави, збалансовані вимоги щодо міцності, стійкості до корозії та легкої конструкції.
Високі технічні вимоги до зварювання: зварні шви мають забезпечувати структурну цілісність, герметичність-і естетичну якість, що висуває суворі вимоги до автоматизованих зварювальних систем і контролю процесу.
Підходить для масового виробництва: незважаючи на те, що початкові інвестиції в матриці та обладнання значні, вартість-одиниці є низькою; це робить процес ідеальним для-великомасштабного виробництва, що перевищує 10 000 одиниць, із продуктивністю, яка може досягати сотень частин за хвилину.
Стійкість до корозії потребує особливих заходів. Стійкість до корозії підвищується шляхом ретельного вибору матеріалів або обробки після -обробки, щоб подовжити термін служби виробу.
